跨境週報丨2023年中國跨境電商進出口2.38萬億元;抖音電商副總裁調任TikTok電商;阿里宣佈撤回菜鳥上市申請

跨境週報丨2023年中國跨境電商進出口2.38萬億元;抖音電商副總裁調任TikTok電商;阿里宣佈撤回菜鳥上市申請

21世紀經濟報道記者 董靜怡 上海報道

心动的声音

過去一週(3.25-3.31),跨境電商行業發生哪些動態?

行業一覽

商務部:2023年中國跨境電商進出口2.38萬億元人民幣,增長15.6%

商務部副部長郭婷婷日前在國新辦新聞發佈會上表示,2023年,中國跨境電商進出口2.38萬億元人民幣,增長15.6%,佔外貿進出口比重達5.7%,已經成爲中國外貿發展的一個重要有生力量。近年來,中國政府持續推動制度、管理和服務創新,促進跨境電商健康持續快速發展。下一步,商務部將會同相關部門繼續紮實推進跨境電商綜試區建設,持續完善配套政策,提升監管便利化水平,加快構建適應跨境電商發展需要的產業鏈和生態圈,促進跨境電商高質量發展。

匯豐預測:出海四小龍2027年GMV均將超1000億美元

匯豐發佈《中國電商巨頭出海研報》,預測到2027年,包括Temu、阿里國際、SHEIN、Tiktok在內的中國電商“出海四小龍”GMV均將突破1000億美元。中國電商正在積極拓展海外電商市場尋求新增長,在海外市場的GMV將於2025年增至5000億美元。

匯豐預計中國以外的電商市場將於2025年增長至3.376萬億美元的規模;全球電商滲透率預測將從2022年的21%增至2025年的23%,仍遠低於中國電商市場的水平。

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報告:今年“中國製造”電動車在歐盟的市場份額有望超25%

歐洲運輸環境聯合會(T&E)3月27日發佈報告稱,去年在歐盟銷售的純電動汽車中約19.5%(近29萬輛)爲中國製造,預計今年這一數字將增至25.4%。

報告稱,2023年在歐盟銷售的中國製造純電動汽車中,西方車企佔據超一半份額,其中28%來自特斯拉。但中國本土品牌的佔有率正在攀升,從2019年的0.4%增至2023年的7.9%,有望今年達到11%、2027年升至20%。

公司動態

抖音電商副總裁木青將赴TikTok電商任職

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抖音電商副總裁木青即將離開原崗位,轉崗TikTok電商,負責跨境電商中的非服飾運營業務。轉崗後,木青將向原東南亞本對本負責人、現S項目負責人訾婧鑫彙報,而訾婧鑫向TikTok電商負責人Bob彙報。同時,木青原先負責的業務將由抖音電商總裁魏雯雯帶隊負責。

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字節跳動:“TikTok電商收緊美國開店政策”爲不實信息

字節跳動官方賬號於3月27日晚發佈聲明稱,近日,有媒體轉發外媒報道稱,TikTok電商收緊了美國開店政策,該信息不實。TikTok電商對商店中的所有賣家都有明確的政策和要求,包括對國際賣家的要求,自2023年9月TikTok商店在美國推出以來,這些政策和要求一直沒有改變。

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美客多2024年將在巴西投資230億雷亞爾

近日,美客多宣佈,計劃2024年在巴西投資230億雷亞爾,較2023年增長21.1%,該公司2023年全年營收爲145億美元。美客多表示今年在該國的投資將主要集中在四個領域,其中物流是主要領域。

菜鳥國際快遞“超大件專線”落地歐美核心市場

3月28日,菜鳥聯合速賣通宣佈,託管商家專屬“超大件專線”繼韓國後又拓展至歐美,落地美國、西班牙、法國核心市場。運動器材、傢俱、寵物用品、樂器等出海“大塊頭”均可通過菜鳥國際快遞出海。據測算,大件商家加入托管後,歐洲方向的運輸可以再快10-15天。

速賣通AliExpress成歐洲盃首個電商合作伙伴

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距離2024歐洲盃開賽不足80天,歐足聯發佈最新消息,速賣通AliExpress正式成爲2024歐洲盃官方合作伙伴,也是首個電商贊助商。比賽期間,速賣通AliExpress將爲全球消費者提供優惠的商品折扣、互動遊戲玩法及包括比賽門票在內的驚喜獎品等。

“鞋服跨境第一股”子不語上市後首虧2.66億元

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3月27日,鞋服跨境電商子不語(02420)發佈2023年財報,2023年,子不語收入爲30.00億元,同比下滑2.6%;歸母淨利潤虧損2.66億元,而2022年盈利1.11億元。這是子不語自2019年來首次出現虧損。

財報顯示,2023年轉虧主要受存貨撥備的影響。2023年,子不語將資源集中在爆款商品以提高存貨週轉率,並對部分週轉較慢的存貨進行了清理,計提存貨減值3.88億元,相比2022年計提的0.54億元增加了約3.33億元。

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吉宏股份2023年淨利潤同比大增超87%

3月29日晚,吉宏股份(002803)發佈了2023年年報,在跨境社交電商、包裝業務等業務條線穩健發展的背景下,2023年營收、淨利均取得明顯增長。年報顯示,2023年,吉宏股份共實現營業收入66.95億元,同比增長24.53%。其中,公司跨境社交電商業務實現營業收入42.57億元,同比增長37.02%。公司共實現歸屬於上市公司股東的淨利潤3.45億元,同比增長87.57%;實現扣除非經常性損益後歸屬於上市公司股東的淨利潤3.25億元,同比增長92.12%。

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跨境通2023年虧損969萬元同比由盈轉虧

跨境通(002640)3月29日晚間發佈年度業績報告稱,2023年營業收入66.16億元,同比減少8.8%;歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損968.82萬元,同比由盈轉虧;基本每股收益虧損0.0062元。

報告顯示,報告期內,公司跨境進口電商業務實現營業收入6.1億元,佔總營業收入的92.20%,2022年度跨境進口電商業務實現營業收入6.7億元,同比下降9.04%,該部分業務收入來自優壹電商。

融資收購

阿里宣佈撤回菜鳥上市申請,加大對菜鳥戰略投入

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阿里巴巴集團3月26日發佈公告,爲更好加強與阿里電商業務協同,以及繼續支持菜鳥擴大全球物流網絡投入,決定撤回菜鳥上市申請,並要約收購菜鳥少數股東的股權和員工已歸屬的股權。本次收購涉及金額達到37.5億美元。

阿里巴巴集團董事會主席蔡崇信表示,“考慮到菜鳥對阿里巴巴的戰略重要性,以及我們在構建全球物流網絡方面看到的重大長期機遇,我們認爲現在是阿里巴巴加大投入菜鳥的合適時機。”

“跨境支付第一股”連連數字正式登陸港交所

3月28日,連連數字正式在香港交易所主板掛牌上市,股份代碼爲2598.HK,開盤價9.80港元/股,低於最終發售價10.220港元/股。收盤報9.44港元/股,下跌7.63%,總市值101億港元。

信息顯示,連連數字成立於2009年,主要通過綜合數字支付解決方案包括向商戶及企業提供數字支付服務及增值服務。2020年至2023年,連連數字收入分別爲5.89億元、6.44億元、7.43億元、10.28億元;毛利分別爲3.78億元、4.39億元、4.66億元、5.77億元。

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2024款蘭博基尼越野車SUV顏色全

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蘭博基尼Urus外觀十分激進,進氣格柵內部採用的是不規則六邊形網狀設計,同時兩側進氣口採用梯形開口設計,整體造型凸顯蠻牛氣質。新車前大燈造型犀利有型,內部採用Y字形設計,使得該車的“眼神”更加富有野性。

另外,Urus棱角分明的前包圍設計也與蘭博基尼旗下產品具有很高的相似度。Urus側面採用溜背式設計以及無邊框車門,並且沿襲了蘭博基尼經典的超級跑車基因,採用2/3車身及1/3車窗的比例設計。

車身尺寸方面,該車長寬高分別爲5112/2016/1638毫米,軸距爲3003毫米。蘭博基尼Urus尾部造型層次感豐富,溜背式車身造型給人感覺十分運動,同時後擾流板的加入也讓車尾平直的切割線條極富立體感。

新車LED尾燈點亮後顯示出Y字形,與前大燈互相呼應。尾部黑色面板中央還鑲嵌了“Lamborghini”標識。另外,Urus大面積銀色護板兩側採用了雙邊共四出尾排。

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大合新能源主辦新能源基礎設施生態沙龍

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【導語】鏈接資產與資本雙輪的大合新能源,正在建立一套緊密連結中國新能源產業鏈關鍵玩家的「系統」,將生態、協作這些略顯虛幻的概念變成實際可落地的合作價值。

當一場沙龍,超越觀點碰撞與傳播訴求,將實際價值的探鉤,深入商業合作的場域,它所產生的化學反應,將如漣漪一般,激盪整個產業鏈。

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“今天,政府、大公司、創業者、投資人、金融機構以一種開放坦誠的姿態,在一個輕鬆自由的空間,溝通、碰撞、探討合作。我有一個強烈感受,只有在價值能真正落地的產業生態裡,大家才能跨越鴻溝,拆掉認知之牆,建立共識,找到真實的商業協作機會。”

2022年9月16日,大合新能源董事長張利在以“版圖革命”爲主題的重慶智創綠行新能源基礎設施閉門沙龍上,談及其主辦系列生態沙龍的初心。

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“版圖革命”主題沙龍由大合新能源主辦、國家電投集團產業基金聯合主辦、中國人民大學文化科技園西部分園協辦、能鏡及一束碳中和研究院承辦,是張利力主策劃推動、於重慶落地的智創綠行系列沙龍的第一個主題,並得到重慶市政府、市經信委、南岸區政府、重慶經開區的全力支持。

新能源汽車市場爆發式增長,補能基礎設施行業隨之雀躍,但在汽車、能源、交通、信息通信、綠色金融深度融合與革新的時代,能源生態發生根本變化,顛覆式創新撲面而來,生產力、生產關係正在重構。

在此背景下,張利提出必須迴歸產業本質,能源歸能源、造車歸造車,以資產做深主業,以資本佈局核心產業鏈,雙輪驅動,將產業帶入真正的協作。

由此,政府、能源大廠、汽車主機廠、運營商、金融機構及場景夥伴,必須深入思考如何在更開放的世界,構建真正極具效率的新能源基礎設施生態,尋找、鼓勵和推動商業模式創新,在跨週期階段,找到各自新的發展機遇,而政府在此輪能源革命中,已然成爲生態構建的核心。

沙龍現場,重慶市政府、市經信委、南岸區政府、經開區相關負責人與來自大合新能源、國家電投集團產業基金、重慶地產集團、重慶市綠色能源發展有限公司、長安汽車、武漢蔚能、上海捷能智電、重慶幸福千萬家、泰康資產、華夏銀行重慶分行、招商銀行重慶分行、興業銀行重慶分行等20餘家產業先鋒的董事長、總經理及相關業務負責人,在“認知拆牆與版圖重建”、“資本秩序與模式創新”兩個大議題下,圍繞充換儲泊全市一張網基礎設施佈局、車電分離、資本效率、生態構建等多個議題展開討論,並碰撞出多個可協同合作的商業閉環。

“重慶政府各位領導非常專業,有遠見、有魄力,是難得的專業化、服務型政府。”張利表示。

市政府副秘書長周青也在沙龍致辭中認同生態構建的價值,並對之寄予期待。“大家今天聚在一起,有企業、有金融機構、有投資人,我們要做好服務工作,希望能真正推動產業融合發展。”

周青副秘書長同時表示,《重慶市人民政府關於印發重慶市建設世界級智能網聯新能源汽車產業集羣發展規劃(2022—2030年)的通知》已於9月8日發佈,目前已制定四個行動計劃,保障到2025年,實現重慶智能網聯新能源汽車產業世界級集羣的雛形。

這四個行動計劃包括智能網聯新能源汽車零部件體系行動計劃、自動駕駛和車聯網創新應用行動計劃、汽車軟件和人工智能應用行動計劃和基礎設施及服務行動計劃。

“今天這場沙龍,可以被視作關於基礎設施及服務行動計劃制定後的一次先導活動”, 周青副秘書長表示。

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重慶市南岸區副區長游泳、重慶經開區管委會副主任譚昊、肖鼎光也一起出席沙龍,游泳副區長歡迎沙龍落地南岸,並期待徵信交易、綠色金融、科技金融一起助力,與企業家、投資人和金融機構一起,推動重慶金融與實體產業的融合,賦能產業轉型升級。

在重慶市政府的強力推動下,大合新能源及其生態合作伙伴,正通過持有綠色資產,協助全市佈局充換電基礎設施、打造充換電“一張網”,推動市政建設、與智能網聯新能源汽車配套以及碳中和城市構建的現代化城市管理改革。

同時,以綠色出行爲起點,推動重慶形成綠色生產生活方式,以資本資產雙輪驅動,打通新能源汽車及碳中和全產業鏈和國內外資金鍊,從而推動構建綠色低碳循環經濟發展。

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張利認爲,這個試點,是在促成有爲政府與產業先鋒之間的真正握手,是在真正深度高效鏈接資源,這種創新增長機制,將爲城市碳中和轉型提供可複製的經驗,它由重慶覆蓋西南地區,並有可能逐漸形成燎原之勢,引領全國甚至全世界新能源革命的浪潮。

顯然,通過鏈接資產與資本雙輪,在碳中和及新能源領域富有經驗的大合新能源,正在將沙龍這一形式,作爲產業生態構建的入口,推向價值鏈接的新高度。

而重慶作爲服務型政府,也正意欲接受更加開放和靈活的方式,積極嘗試和擁抱碳中和及新能源賽道,對外傳遞求新、求變、生機勃勃的新一代政府形象。

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據悉,除“版圖革命”之外,大合新能源還將在2022年下半年推動儲能前沿、智能網聯、生態環保、氫能生態、UBI保險、智能製造和海外市場等多個主題生態沙龍落地重慶。

顯然,傳統打法全方位被生態打法重塑,而大合新能源所推動的沙龍,不僅是一次媒介生態的升級,也正在成爲引領產業鏈深度合作與效率提升的有力抓手。

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本站汽車11月22日報道 據《歐洲汽車新聞》網站報道,知情人士透露,特朗普政府已經邀請三家德國汽車製造商的首席執行官來到白宮並與之展開會談。就在當下,歐洲和美國政府的官員正試圖就達成一項新的貿易協議進行磋商。

其中一位不願透露自己的姓名的消息人士表示,美國總統特朗普暫且計劃在當地時間11月22日的感恩節假期之後同寶馬、戴姆勒和大衆集團的首席執行官會面。

知情人士還透露,上述三位德國汽車界高管在會見美國政府官員之前已經就相關問題諮詢了德國政府。

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白宮通訊官員並未立即迴應記者的評論要求。

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有觀點指出,對於特朗普來說,同德國汽車業高管的會談或成爲推動歐盟與美國達成更廣泛貿易協議的途徑之一。

近來由於美國威脅向歐盟出口的汽車徵收關稅,歐盟警告對美國出口的數碼服務徵稅,雙方有關貿易問題的討論陷入停滯。值得一提的是,歐盟的上述警告或使得蘋果和亞馬遜等美國科技巨頭遭受衝擊。

歐盟貿易專員馬爾姆斯特倫上週在華盛頓同美國貿易代表羅伯特·萊特希澤舉行會面,雙方討論了有限自由貿易協議的話題。上述談判主要聚焦於監管合作,雙方並未在汽車關稅的問題上達成協議。

特朗普在上週決定暫時推遲對歐洲出口美國的汽車執行關稅政策。不過美方官員已經明確告知歐洲方面,如果後者不同白宮進行貿易談判的話,那麼汽車關稅政策的落地只是時間早晚問題。

德國對美貿易順差已然成爲特朗普談及全球貿易不平衡問題時的一個目標話題。大衆在美國田納西州生產Passat轎車和Atlas跨界車,寶馬在南卡羅萊納州的工廠投產X系列跨界車,戴姆勒旗下的梅賽德斯奔馳則在阿拉巴馬州生產C級轎車以及GLS和GLE SUV。

分析人士指出,美國商務部2018年5月以國家安全爲由啓動對進口汽車及零配件的“232調查”,此後,特朗普也威脅要對外國製造的進口汽車徵收高達25%的關稅。美國政府當前還沒有準備對進口汽車採取加徵關稅行動,目前仍需對美國商務部提交的有關進口汽車的“232調查”報告草案進行修改。上週赴美的歐盟貿易委員馬爾姆斯特倫此前曾表示,由於美國貿易代表辦公室需要完成與美國國會的磋商程序,歐盟需要得到成員國的談判授權,因此雙方談判細節要到2019年年初才能確定。(普爾)

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本站汽車1月22日報道 近日本站汽車從官方獲悉,江鈴福特Bronco即將於1月29日在京正式亮相。福特Bronco的一款歷史悠久的傳奇硬派越野SUV。初代Bronco誕生於1966年,在SUV(Sport Utility Vehicle)名稱還未出現時,便率先提出了Sport Utility概念。從第一代Bronco起,便以突破性的設計,更大的空間、更爲舒適的駕乘感受及強悍的動力和高通過性,成爲硬派SUV領域與福特Mustang齊名的傳奇。

根據2023年第375批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示信息:江鈴福特Bronco正式通過申報。新車共申報了5款信息,均搭載2.3T發動機(額定功率202kW,淨功率200kW);但提供了3種套裝包和3種不同的規格的輪胎,因此車身的寬和高、接近和離去角、前後輪距、整備質量、最高車速等項目上都有細微差別。

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根據對比來看,江鈴福特Bronco申報的5款信息裡,前翼子版處提供3種標識,分別對應海外車型的3種不同配置,分別爲:Black Diamond、Outer Banks、Badlands。同時帶來了3種不同的輪胎規格,分別爲:255/70 R18、LT 265/70 R17、LT 315/70 R17;因此會有不同數據的車身寬度和高度,接近角和離去角,前後輪距,以及最高車速。

江鈴福特Bronco的車身尺寸分別爲:長4800mm(選裝大號前後槓爲4825mm)、寬1990mm(配LT 315/70 R17輪胎爲2070mm)、高1840mm(配LT 265/70 R17輪胎後爲1835mm,配LT 315/70 R17輪胎後爲1990mm);軸距爲2950mm。

新車的接近和離去角爲38°和31°(配LT 265/70 R17輪胎後爲45°和37°)。前後輪距爲1650mm(配LT 315/70 R17輪胎後爲1700mm)。另外,新車的最高車速爲169km/h,配備LT 315/70 R17輪胎後爲161km/h。

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車身長度爲4800mm,選裝大號前後槓之後爲4825mm;而3種不同的輪胎規格對應不同的車身寬度和高度;軸距均爲2950mm。

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橫向對比來看,江鈴福特Bronco有着更寬、更高的車身;而Jeep牧馬人則在車身長度和軸距上略長一些。

江鈴福特Bronco搭載長安福特生產的2.3T發動機,排量爲2261ml,額定功率爲202kW、淨功率爲200kW;底盤採用非承載式車身,由江鈴汽車生產;並提供1500kg的拖掛車最大質量。另外,選裝後拖掛牽引裝置時,中置軸掛車的牽引杆深入量爲50mm,中置軸掛車牽引杆連接器的最大垂直載荷爲150kg。

江鈴福特Bronco延續海外車型的造型設計,外觀方正且線條硬朗;前臉使用圓形大燈,中網內嵌有“FORD”品牌和“BRONCO”產品標識。而車尾則採用側開式尾門(左側開啓),並在尾門正中配備尾掛式外露備胎;尾門左側貼有品牌LOGO和“BRONCO”標識,右側貼有“烈馬”車標和江鈴福特標識。

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另外,新車還採用了雙色車身,如白色車身,搭配黑色車頂和BCD柱,車門和車頂還採用了可拆卸設計。

Bronco和Ranger皮卡的平臺相同,並且都將由江鈴福特國產。此前江鈴福特公佈Ranger 1st Edition預售價爲26.98萬,入門版則不高於16萬。而江鈴福特本次申報的Bronco均爲中高配車型,其起售價格有望在30萬區間。

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多能源平臺架構 廣汽ERA智淨旗艦氫電概念車亮相

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本站汽車11月19日廣州車展現場報道 本屆廣州車展上,廣汽集團全球首發了廣汽ERA智淨旗艦氫電概念車。該車基於廣汽最新研發的多能源平臺架構,搭載氫能燃料電池和前後軸分佈式電機,做到540匹馬力強動力,800km+長續航,還具有零排放特點。同時,官方發佈固態電池新進展,據稱電芯能量密度達400Wh/kg時,能滿足電池在極端環境下的安全性與可靠性要求。此外,其計劃在2026年實現自研全固態電池裝車搭載。

外觀方面,該車採用非常科幻的設計風格,封閉式前格柵內部加入蜂窩狀元素,搭配上方貫穿式燈帶以及可發光品牌LOGO,提升車輛辨識度的同時,也增加了車輛視覺層次感。

該車採用對開門設計,提升車輛人員上下車的便利性。同時,六輻式低風阻輪圈的加入,也適當的優化了風阻係數。動力方面,目前官方並未公佈具體信息,我們也將持續關注。

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