臺灣可引進F/A-18超級大黃蜂? 軍事專家驚爆這隱憂

臺灣可引進F/A-18超級大黃蜂? 軍事專家驚爆這隱憂

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F-18超級大黃蜂在航空母艦上降落。(美聯社資料照片)

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對於幻象2000的去留問題,軍事專家施孝瑋指出,幻象2000從1997年交機到現在,已經快要30年了;他認爲,F/A-18超級大黃蜂對於臺灣的優點,就是作業維持費並不高,可以用滑跳起飛,還具備「夥伴加油」的能力;不過,很現實的是,如果要引進F/A-18超級大黃蜂,就必須對空軍兵力做檢討,如果還是維持3種主力戰機,後勤壓力會是十分沉重。

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施孝瑋於17日在《觀點—世界一把抓》網路節目中指出,幻象2000從1997年交機到現在,已經快要30年了,因爲臺法之間各種緣由,並未進行性能提升。且幻象2000在全球的市佔率比F16小太多,的確法國達梭也可以爲幻象2000提供性能提升方案,但市場可能只有中華民國空軍,價格可能讓我們難以吞下去。

施孝瑋直言,因此可以看到,幻象2000並沒有進行「中壽性能提升」,這時必須思考,幻象2000未來還要不要繼續使用下去,畢竟面對共軍空軍的質與量有快速發展,可能需要更好的戰機應對。

他分析,F/A-18超級大黃蜂對於臺灣的優點,首先是作業維持費並不高,雖然比F-16貴一些,但是比F-15低很多,幻象2000的作業維持費跟F-15差不多。

F-18超級大黃蜂。(資料照片)

另外,他也說,F/A-18超級大黃蜂是屬於艦載機,結構粗勇,是全球唯一可以不用改裝,就可以用滑跳起飛的飛機,不會傷結構。可以在我們所有空軍基地裡面搭滑跳平臺,機場跑道末端可臨時鋪設臨時捕捉鉤。

施孝瑋認爲,F/A-18超級大黃蜂還具備「夥伴加油」的能力,也就是在機腹掛載「夥伴加油箱」,幫沒有油的夥伴進行空中加油。如果F/A-18超級大黃蜂如果能用滑跳臺起飛,也有一批可以做爲夥伴空中加油機,可以讓升空的戰機,面臨機場跑道遭遇攻擊,可能修復需要時間的時候,可以讓同型F/A-18超級大黃蜂戰機進行空中授油。

F-18超級大黃蜂。(美聯社資料照片)

他表示,很現實的是,如果要引進F/A-18超級大黃蜂,還是要對未來空軍兵力做深切檢討。世界各國同時養3種主力戰機的國家並不多,牽涉到後勤財力等。會對國防配比有很大的衝擊。例如美國空軍,就是重型戰機F-15搭配輕型戰機F-16,F-22搭配F-35,這是因爲有匿蹤與非匿蹤的區別。海軍就是F/A-18超級大黃蜂加上未來的F-35C。

施孝瑋最後強調,以中華民國空軍來說,如果真的要引進F/A-18超級大黃蜂,目的一定是要汰換幻象2000,如果還是維持3種主力戰機,後勤壓力還是十分沉重。這時要認真思考,是否要汰換經國號戰機,清泉崗經國號戰機大約在民國86年、87年成軍,臺南經國號戰機在2000年成軍,也已經20多年。

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